Regularien verstehen.
Änderungen mitbekommen.
Jede Antwort mit Beleg[1].
KI-Auskunft zu EASA und deutschem Luftrecht.Für Piloten, Flugschüler und Flugschulen.
In der Testphase. Der Zugang öffnet in Wellen.
[1] Der Beleg
So sieht eine Antwort aus.
Keine Meinung, keine Forenweisheit: Jede Aussage trägt eine Ziffer, jede Ziffer führt zur amtlichen Fundstelle.
Wie tief darf ich über Land fliegen?
Außer bei Start und Landung gilt für Flüge nach Sichtflugregeln außerhalb von Städten und Menschenansammlungen eine Mindesthöhe von 150 m (500 ft) über Grund oder Wasser. Über Städten und Menschenansammlungen sind es 300 m (1 000 ft) über dem höchsten Hindernis im Umkreis von 600 m. Darüber hinaus gilt dort der allgemeine Grundsatz: Die Flughöhe muss so gewählt sein, dass im Notfall eine Landung ohne ungebührende Gefährdung von Personen oder Sachen möglich ist.
Gekürzte Beispielantwort. Die amtliche Quelle bleibt maßgeblich.
Ziffer oder Karte antippen: Antwort und Quelle zeigen aufeinander. Genau so arbeitet der Chat.
Das Problem
Das Luftrecht ist da draußen verstreut.
Deine Antwort auch.
Eine einfache Frage wie „Darf ich das?“ führt durch ein halbes Dutzend Dokumente: Grundverordnung, Durchführungsverordnungen, AMC und GM, dazu LuftVG, LuftVO und die Praxis der Landesbehörden. Jede Quelle beantwortet einen Teil, keine die ganze Frage.
Und die Antwort von gestern kann heute falsch sein: Die Regeln ändern sich mehrmals im Jahr, versteckt in Änderungsverordnungen und Amtsblättern, die niemand freiwillig liest.
Foren und Vereinskameraden helfen gern. Aber wie verlässlich ist der Rat, und kennt er die letzte Änderung? Verlässlich wird eine Antwort erst mit der Regel dahinter. Nicht für die Behörde, sondern für deine Sicherheit und die deiner Mitflieger.
AviaRules ist die Ebene über den offiziellen Quellen: Du fragst auf Deutsch, die KI durchsucht die amtlichen Wortlaute und antwortet mit Beleg.
Jede Fundstelle erscheint im Quellen-Panel mit ihrer Verbindlichkeitsstufe. Fallakten halten deine Fragen samt Quellenstand fest, das Änderungs-Radar meldet sich, wenn sich die Rechtslage bewegt.
50+
offizielle Quellen im Korpus, von EASA Easy Access Rules über EU-Verordnungen bis LuftVG und LuftVO
IR · AMC · GM
jede Fundstelle trägt ihre Verbindlichkeitsstufe: Regel, Nachweisverfahren oder Leitmaterial
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Antworten ohne Beleg: findet AviaRules keine Fundstelle, sagt es das, statt zu raten
Auf dem Laufenden
Du musst nicht dranbleiben.
AviaRules bleibt dran.
Regeln ändern sich das ganze Jahr, nicht nur zur Saison. Dein Profil entscheidet, welche Änderungen dich erreichen.
VO (EU) Nr. 965/2012 aktualisiert
Neue Fassung erkannt, verständlich zusammengefasst. Jede Änderung im Wortlaut-Vergleich: alt gegen neu, Wort für Wort.
Kostenteilung beim Vereinsflug
Deine gespeicherte Frage wurde automatisch gegen die neue Rechtslage geprüft. Was sich für dich ändert, steht in der Neubewertung.
- Tauglichkeitszeugnis Klasse 2bald fällig
- SEP(land) Verlängerungin 3 Monaten
- Sprachvermerk Level 4gültig
Ampeln statt Aktenordner: Ablaufdaten im Blick, bevor sie zum Problem werden.
Für wen
Drei Sichten auf dasselbe Regelwerk.
Privatpiloten
Du willst fliegen, nicht recherchieren. Antworten mit Fundstelle statt Forenwissen.
Flugschulen
Nah an den Schülern, Herr über die eigenen Dokumente und bei Regeländerungen zuerst informiert.
Flugschüler
Verstehen statt auswendig lernen. Deine Ausbildung, erklärt aus den echten Regeln. In Kooperation mit deiner Flugschule.
Zugang
AviaRules ist in der Testphase.
Der Zugang öffnet in Wellen über die Warteliste, damit Antwortqualität und Betreuung mitwachsen. Wer früh dabei ist, testet kostenlos und prägt mit, was als Nächstes entsteht. Flugschulen zeigen wir das Produkt persönlich.